معلومات مهمة جدا جدا عنها , فولكس فاجن بولو
مجموعة مختارة من اهم المعلومات المميزه التي تخص هذة السيارة الرائعة اوى و الراقية جدا جدا ،
عتبارا من عام 2009، كانت هنالك خمسه اجيال منفصله للبولو، و عاده ما تتحدد من قبل “المجموعة” او رقم “المارك”.[1]
بعض الأجيال تمت لها عمليه تسمي فاسيليفتيد او شد و جة فمنتصف الطريق اثناء الإنتاج، مع تعريف الإصدارات المحدثه بشكل غير رسمى من قبل اضافه F الي رقم العلامة، علي سبيل المثال الماركه IIF. بعض الصحف و هواه ينظر لعمليه شد الوجة كنماذج منفصلة، و بالتالي ربما اتستخدم التسميات غير الرسميه كما ركه بولو 1 الي ما ركه 7 للأجيال السابقة.[2] جميع نموذج من سيارات بولو يتم تحديدها كذلك عن طريق حرفين او ثلاث من مجموعه فولكس فاجن و هو رقم الأنواع. يصف تاريخ فولكس فاجن بولو الماركات و احد الي اربعه اما باستعمال الأرقام الرومانيه [1] او الأرقام العربية، مع عمليات الفاسيليفتيد المعروفه باسم “المرحله الثانية” من النماذج.[3]
تصميم جسد السياره ربما تفاوت اثناء حياة السيارة، فالأصلا باعتبارها هاتشباك التي استمدت الفكره من الأودى 50. [2] و هنالك نسخه الصالون التي تم تسويقها علي انها فولكس فاجن ديربي.
سيارات الفولكس فاجن تم بناؤها من منصات مختلفه حملت اسم بولو علي اللوحة. و علي سبيل المثال فولكس فاجن بولو بلايا الهاتشباك التي كانت تباع فجنوب افريقيا فاواخر التسعينيات كانت اعاده تسميه للسيات ايبيزا التي لديها تصميم مختلف للنتوء عن هذا الموجود بالماركه الثالثه للبولو التي كانت تباع فاوروبا فالوقت نفسه. الصالون الحالى لا يتوفر الا فالصين و أمريكا اللاتينيه و جنوب افريقيا و غيرها من بلدان افريقيا الجنوبية.
المركز فمجموعه فولكس فاجن[عدل]
عندما بدء العمل فيها فعام 1975، كانت فولكس فاجن بولو هى ثاني طراز للقياده جر امامي هاتشباك، و يقع مركزها فهذة المجموعه تحت الغولف، التي تم تدشينة فالعام السابق. ظلت النموذج الأصغر فمجموعه فولكس فاجن حتي عام 1998، عندما تم تقديم فولكسفاغن لوبو. فولكس فاجن بولو لا تزال ثاني اصغر نموذج، اكبر من فوكس و أصغر من الغولف. (فى امريكا الشمالية، فولكسفاغن غولف هى اصغر السيارات المتاحة، حيث لم يتم بيع البولو ابدا فهذة المنطقة.)
علي مر الأجيال، كما هو الحال مع الكثير من ما ركات السيارات الأخري الطويله الأمد، ازداد حجم البولو، و التجسيد الأخير للبولو هو فالواقع اكبر من الأصلى للغولف ما ركه I.
الجيل الخامس للبولو ميكانيكيا مشابهه جدا جدا لMK4 سيات ايبيزا و الأودى A1 القادمة، و يستند علي اساس معيار منصه مجموعه فولكس فاجن التي تستعمل لعده نماذج.
نسخ الأداء و رياضه السيارات[عدل]
فولكس فاجن رائده فما يسمي الهاتش الساخنه و هى نوع من الهاتشباك ذات الأداء العالى مع غولف GTI فعام 1975، و ربما اصدرت عددا من نسخ الأداء للبولو. و أول هذة النس هى للبولو جى تى اصدار ما ركه 1F.
الماركه IIو IIF كانت متاحه كنماذج G40 السوبر. G40 جى تى مع موتورها البالغ 1.3 لتر 85 كيلو و اط (115 حصان) ممكن ان تصل الي 100 كلم / ساعه (62 ميلا فالساعة) ف8.1 ثانيه من الجمود، و السرعه القصوي تبلغ 196 كلم / ساعه (122 ميلا فالساعة). كانت تستعمل من قبل مجموعه فولكس فاجن لتسجل عدد من السجلات العالميه لتحمل السرعة، كسجلات فئه 1.3 لتر للسرعه علي مدي 24 ساعه و سرعه مسافه 5000 كيلومتر.
أسرع اصدار من الماركه III فالسوق كانت فالمملكه المتحده هى 16 صمام نموذج ح 100 PS (74 كـو; 99 hp). تم انتاج طارز 120 حصانا (88 كيلوواط) بولو GTI ايضا، و لكن فطبعه محدوده فالمانيا فقط، و هذة هى المره الأولي التي تم بها استعمال التسميه GTI فالبولو. تم انتاج نسخه من الموديل IIIF ما ركه بولو، مع محرك 125 حصانا (92 كيلوواط) 1.6 لتر محرك البنزين.
فى عام 2004 قامت فولكس فاجن الفردية، و هى الوحده المتخصصه ففولكس فاجن، بإنتاج عددا محدودا من (ماركه بولو اربعة) النادى الرياضى مع محرك 1.8T 180 hp/132 كيلوواط. متوفره فقط فالمانيا، و كان ذلك علي اساس جعلها من سلسله سباقات بطوله بولو ريسر هاتشباك. و تم تصميم سلسله النادى الرياضى مع قفص ملفوف داخل السياره و المقاعد Recaro للسباق بشكل اساسي.
وهنالك نسخه من ما ركه GTI بولو اطلقت فعام 2006. و هذة لها ملامح مماثله لتلك التي صحبت الغولف المعاصره و الصمام التوربينى20 و محرك البنزين 1.8 لتر و 180 حصانا. تستطيع القام ب0-60 ميل فالساعه و تصل سرعتها القصوي الي 134 ميل/س (216 كم/س) 8.2 فالثانية
فولكس فاجن الفرديه قاموا بتصميم هندسى للبولو اسرع يسمي بولو GTI فئه الكأس. المتاحه مع محرك 1.8T نفسه، و إن كان هذا مع 180 حصانا (130 كيلوواط)، و تدعي القيام ب0-100 كلم / ساعه (0-62 ميلا فالساعة) و هو 7.5 ثانيه و لها سرعه اعلي 225 كم/س (140 ميل/س)
أصدرت فولكس فاغن راسينغ فجنوب افريقيا عربه ذات الدفع الرباعى ما رك بولو IVF التي تشارك شقيقتها بعض المكونات بطوله العالم للراليات (WRC) سكودا فابيا، و S2000 لديها 2.0 لتر 191 كيلووات (260 حصانا) المحرك.
ماركه بولو اربعه ربما دخلت حيز عضو فبطوله العالم للراليات (JWRC).
كان هنالك عدد من سلسله الإنتاج الواحد للسباق للبولو، بدءا من فولكس فاجن بولو G40 الكأس الماركه الثانيه و الماركه IIF، من اصدار G40. سياره البولو بطوله الكأس الحالية105 bhp (78 كـو) هو سباق السيارات فجولات من دويتشة توورينواغين الأساسية.